6月3日，外媒报道称，欧盟委员会将于本月决定是否对中国电动汽车征收关税。新关税可能使中国遭受近40亿美元的贸易损失，并迫使一些中国汽车制造商在欧洲生产汽车。对此，中方将进行反制，主要措施是对进口大排量汽车征收关税。
德国基尔世界经济研究所的一项研究预测，如果欧盟对中国电动汽车进口征收 20% 的关税，那么价值约 38 亿美元的中国电动汽车将不再出口到欧盟。这意味着进入欧盟的中国电动汽车数量将减少约 12.5 万辆。
基尔研究所贸易研究员朱利安·欣茨表示：“对于消费者来说，这可能会导致电动汽车价格上涨，因为欧盟内部的生产成本明显高于中国，因为能源和材料价格更高，最重要的是劳动力成本明显更高。”“然而，欧洲汽车制造商填补这一空白绝非定论，比亚迪等中国制造商也可以通过在欧洲建立新工厂来满足当地需求。”
该研究所表示，中方预计将采取反制措施。中方已表示可能对大排量汽车征收高达 25% 的关税，这一变化可能会影响包括奔驰和宝马在内的许多欧洲汽车制造商。
德国汽车制造商纷纷对此表示反对，并警告称效果可能适得其反。宝马集团董事长奥利弗·齐普策认为这是在“搬起石头砸自己脚”。大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗也明确表示，大众集团支持电动汽车领域的公平竞争，并警告不要提高对中国进口电动汽车的关税。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松在3月曾主张降低中国电动汽车的关税。
海豹 最低售价：17.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈14万 车友热议 二手车10.98万起 | 81 辆鉴于此，国内一些汽车制造商开始想方设法在欧洲建设工厂。比亚迪已经在匈牙利建设其在欧洲的第一家电动汽车工厂，上个月，该公司透露正在研究在欧洲大陆建设第二家汽车工厂的可能性。
奇瑞则与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors合作，将在西班牙巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车。这是奇瑞在欧洲的第一个生产基地，也是第一个在欧洲生产乘用车整车的中国汽车品牌。首批车型最早将于 2024 年出现在欧洲市场。作为国产汽车出口老大之一，奇瑞集团5月销售新车18.9万辆，其中出口92,481辆，占了近一半。1-5月份，奇瑞累计出口汽车435,124辆，同比增长31%。上汽、长城、吉利以及长安汽车等出口表现也很强。预计未来国产品牌在欧洲的竞争将越来越激烈。
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