近日，享界S9(图片)即刻开启预订，预计售价45-55万元，计划8月上旬正式上市。综合此前报道。享界是华为与北汽联合推出的品牌，而享界S9则是该品牌的首款车型，定位中大型轿车。
产品介绍
享界S9的外观一眼就很有辨识度，它采用的是家族化的设计语言打造，新车采用的是和鸿蒙智选其它车型相同的大灯组，采用的是桨板式的造型，大灯之间采用的是贯穿式的日行灯。车的前脸中间采用封闭式的车身，并且它采用内凹式的轮廓，新车底部采用的是梯形的格栅，最底端有镀铬条的点缀。
车身侧面非常简洁，采用了溜背式造型，配备隐藏式门把手、21英寸多辐式双色轮毂，电子后视镜等，彰显出较强的运动气息。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，不过整体风格偏向稳重。车身尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，舱内可用空间高达3460mm。
内饰设计同样可圈可点。简约而不失科技感的座舱氛围，让人倍感舒适。大面积的真皮包裹，精致的缝线工艺，以及木纹饰板的点缀，营造出豪华温馨的氛围。17.3英寸的超大尺寸中控屏，集成了导航、娱乐、空调控制等众多功能，操作流畅，科技感十足。而华为鸿蒙 OS 智能座舱系统的加持，则为用户带来了更加智能、便捷、人性化的车机交互体验。
配置方面，最重要的升级在于智驾系统的激光雷达感知性能得到了进一步的提升，从原先126线方案升级为192线方案，角分辨率的提升使激光雷达的有效探测距离从150m提高至了250m。这枚激光雷达的刷新频率也达到了20Hz，可以在更短的时间内读取更多点云信号，从而更准确地判断物体的位置信息和移动速度，便于智驾系统做出更正确的决策。
在动力系统方面， 配备了由华为数字能源技术有限公司提供的先进电动机技术。新车将提供两种动力版本：单电机版和双电机版。单电机版拥有 227kW 的峰值功率，而双电机版则由两个电动机组成，分别提供 158kW 和 227kW 的峰值功率。续航方面，享界 S9 先期申报车型提供容量为 79.9 千瓦时、97.6 千瓦时的电池组，CLTC 纯电续航有 665 公里、672 公里、816 公里版本。
悬架系统方面，享界S9的前悬架采用了双叉臂结构，确保了驾驶的平稳性和舒适性。后悬架大概率采用了五连杆结构，而非H臂多连杆结构，这一设计选择进一步强化了车辆的舒适性。华为技术的加持是享界S9的一大亮点。享界S9搭载的最新途灵平台，包括先进的空气悬架和可变阻尼减振器技术，还融合了ADS 3.0智能驾驶系统。
竞品分析
在与智己L7、蔚来ET7、阿维塔12等同级别车型的较量中，享界S9凭借其独特的内饰设计理念、先进的智能化配置以及强劲的动力性能，展现出了独特的魅力与优势。它不仅仅是一款交通工具，更是对未来生活方式的一次探索与实践。
不到5.2米的车身长度，3.05米的轴距，无论从哪个角度来说，享界S9都是一台标准的中大型轿车。与同级别车型相比还是有不小的优势，但与奔驰S级这种标杆级D级轿车，在尺寸上有着本质差距。就更别提与迈巴赫S级等越级行政旗舰轿车对标了。但对新能源车而言，实际空间从来就不会被尺寸给限制。值得一提的是，享界S9的座舱空间，但是从官方公布的一张后排图片来看，新车将采用4座布局，座椅按键可扬声器都集成在门板处，估计音响效果也是一大亮点，推测还会拥有车载冰箱以及车载投影。
在动力系统方面，享界S9还是比对手智己L7稍弱一些，续航里程方面也没有对手强。不过，享界S9的选择性多一些，有三个版本。尽管在操控性上可能有所妥协，但这对于一款定位为旗舰级商务轿车的车型来说，是可以接受的。
总结，作为享界品牌的首款车型，S9的表现将直接影响品牌在高端市场的定位和声誉。无论如何，享界S9的推出无疑为消费者提供了一个具有吸引力的新选择，也为新能源车市场注入了新的活力。
